הרכבת האטלנטית והפסיפית-איגרת חוב של 1,000 דולר
משופץ

הרכבת האטלנטית והפסיפית-איגרת חוב של 1,000 דולר

ILS 2.33

בחנות

שותפים של אטצ ' יסון טופקה וסנטה פה ,1,000 דולר 6% בונד זהב ישולם במטבע זהב אמריקאי. קופונים מצורפים לימין. שטר בנק אמריקאי. במיוחד נהדר עבור מסגור בגלל קופונים. מעולה! תנאי בחירה. נדיר!שותפים של אטצ ' יסון טופקה וסנטה פה ,1,000 דולר 6% בונד זהב. ישולם במטבע זהב אמריקאי. קופונים מצורפים לימין. שטר בנק אמריקאי. במיוחד נהדר עבור מסגור בגלל קופונים. מעולה! תנאי בחירה. נדיר! מסילת הרכבת הזו הייתה מסילת הרכבת אטצ ' יסון, טופקה וסנטה פה (סימני דיווח של אר. אף), לעתים קרובות מקוצרת כסנטה פה, הייתה אחת מסילות הרכבת הגדולות בארצות הברית. החברה הוקמה לראשונה בפברואר 1859. למרות שהרכבת נקראה בחלקו על שם בירת ניו מקסיקו, הקו הראשי שלה מעולם לא הגיע לשם, שכן השטח הקשה מדי על הנחת המסילות הדרושות (סנטה פה השרתה בסופו של דבר על ידי קו סניף מלמי, ניו מקסיקו). המסלולים הראשונים של סנטה פה הגיעו לקו המדינה קנזס / קולורדו בשנת 1873, והתחברו לפואבלו, קולורדו בשנת 1876. על מנת לסייע בתדלק את רווחיות הרכבת, הקימו סנטה פה משרדי תיווך ומכרו אדמות חקלאיות ממענקי הקרקעות שהוענקה הרכבת על ידי הקונגרס; חוות חדשות אלה ייצרו ביקוש לתחבורה (הן הובלה והן שירות נוסעים) שהוצעה, בצורה נוחה למדי, על ידי סנטה פה. סנטה פה היה אחד החלוצים בשירותי משא בין-מודאליים, מיזם שכלל (בזמן זה או אחר) צי של סירות גרר וחברת תעופה, סנטה פה סקייוויי. קו אוטובוס אפשר לחברה להרחיב את שירות תחבורה הנוסעים לאזורים שאינם נגישים ברכבת, וסירות מעבורת במפרץ סן פרנסיסקו אפשרו לנוסעים להשלים את מסעותיהם מערבה עד לאוקיינוס השקט. רכבת אטצ ' יסון, טופקה וסנטה פה הפסיקה באופן רשמי את פעילותה ב-31 בדצמבר 1996 כאשר היא התמזגה עם רכבת ברלינגטון הצפונית.

המאפיינים האחרים

הצעות דומות